唐山宝泰钢铁期待“被重组”背后的故事

唐山宝泰钢铁期待“被重组”背后的故事

　　『在这个层面上来说，只要是有市场竞争力的产品，产能的叠加没有关系。在发展过程中，市场自会解决过落後产能过剩的矛盾。』贾良群说。石油套管 石油套管

　　对此，海内钢铁专家、副总经理贾良群以为，个案累加的结果和产能调控的大方向确有矛盾，但『组织形式更规范，集中度得到进步，更多的资金投入技改、质量和环保，这仍然是一个非常好的现象』。

　　好比，首钢吞并长治钢铁後就明确提出要投资将达190多亿元，使後者在2010年产能达到600万吨，而长钢的现有产能仅为260万吨;宝钢和武钢将在广东湛江和广西防城港新建的2000万和1000万吨的钢铁基地，而淘汰的落後产能仅为1000万吨和910多万吨。

　　不外，中国钢企目前的吞并重组，往往与新项目建设相伴。整合後的企业，规模往往大於两者相加的规模，客观上推动了中国钢铁产能的增长。

　　『假如工业政策越来越严格，那麽联合，会让我们规避直接关停的命运。』上述宝泰内部人士绝不讳言，『假如各地都这样操纵的话，实在是在某种程度上，是为企业和地方政府维护产能提供了很好的途径。』

　　决心走上『被重组』的道路，以宝泰钢铁为代表的众多中小钢企，非常清晰它们将走上怎样一条道路——以『扩大产能』之名，为其它同行提供低本钱成长的机会。

　　产能叠加之懮

　　上述宝泰内部人士以为，未来的政策走向，『对国有和民营钢企仍是会有不同』。『要想在市场上站稳，就得扩大产能、再建精品新线，但这需要资金与政策的搀扶。而一旦遭遇钢价持续下跌，私家投资的民营钢企，怎麽亏得起?』

　　与此同时，正在酝酿中《钢铁工业准入政策》和《钢铁行业吞并重组条例》，也在政策层面给行业施予了不小压力，尤其是中小钢企的未来道路。

　　11月19日，中钢协副会长罗冰生在2009年钢铁工业链会议上预计，今年，海内粗钢可供给量达5.79亿吨，海内市场实际消费预计只有5.49亿吨，『严峻供大於求』，要鼎力推进吞并重组。

　　据其先容，去年奥运会後，因为钢材市场发生较大波动，加上焖炉停产的两个月里，经营艰难的宝泰，作出了出售的决定。

　　『以前没有危机感。最好的时代，一年能挣4亿，两年就能把本赚归来。但现在我们必需熟悉到，市场和政策环境都今非昔比。』该人士告诉本报笔者，『固然近期钢市销售不错，价格还有点上涨，但我们实在已经到了一个微利时期。』

　　据了解，目前，宝泰钢铁固定资产投资总额达16亿，扣除折旧等用度，净资产评估『也就八、九亿人民币』。

　　在河北唐山遍布的钢企中，宝泰钢铁就是一家典型的小钢企。公然资料显示，其年产连铸坯220万吨，其中80万吨轧制成带钢，其余产品主要销售给周边的轧钢厂。

　　『事实上，辛辛劳苦打拼下来的企业，谁也不愿意等闲卖掉。』上述宝泰内部人士表示，选择出售自己的企业，对於民营钢企的投资者而言，其实颇为不甘。『但同样要清醒地熟悉到的是，若不靠大联强，我们可能只会面对被淘汰的命运。』

　　从『暴利』到微利

　　资料显示，通用钢铁总部位於北京，亦为民营钢企，从知名的大邱庄一家村办集体企业起步，後又经历股份合作制、中外合资企业再到海外上市公司，20年间完成从薄板厂到本日控股有限公司的转变。其董事长禹作胜曾表示，要掌握好金融危机下行业整合、并购、合作和晋昇自身的机会。

　　如若上述两家钢企都未能牵手宝泰，那从去年起就开始追求宝泰的通用钢铁，可能终极如愿。

　　有知情人士表示，也恰是因为建龙在通钢事件上损失了美誉度，因此该公司在继承并购的道路上，既有重建品牌的期望，又有小心谨严的考量。

　　但据了解，建龙钢铁收纳宝泰70%股权的可能性目前并不大，其提出的方案是参股10%。

　　『固然今年建龙在吉林通钢事件上，显得有失民心，但不得不承认，其治理理念与经验，仍长短常成熟与完善的。』上述宝泰内部人士告诉本报笔者，公司治理层颇为青睐建龙，建龙也是目前唯逐一家完成对宝泰财务审查的。

　　不外，因为津西钢铁主营业务除了H型钢外，带钢仍占主要地位，宝泰钢铁方面好像对此爱好不大。真正让其更『动心』的，可能是同样发家於唐山的建龙钢铁。

　　津西钢铁与国际钢铁业『头号种子』安赛乐米塔尔有业务合作，後者仍是其香港上市公司——中国东方团体的二股东;建龙钢铁近年来通过地毯式收购，扩张成为海内第二大民营钢企;而通用钢铁，则在去年奥运开幕当天，成为纽交所主板上市的第一家中国概念的钢铁公司，也是第一家自纽交所高增长市场转板至纽交所主板的中国公司，一战成名。

　　其中每一家，都有着非凡的经历或背景。

　　目前已明确对其表达爱好的，包括同在河北的津西钢铁、民营大户建龙钢铁，以及『概念钢企』通用钢铁。

　　据了解，宝泰钢铁是从去年开始抛出欲被重组的『橄榄枝』。

　　『一对三』的选择

　　在小钢企们寻求自救之路背後，解决工业集中度太低、落後产能太大等结构性矛盾，已是中国钢铁业大势所趋。而工信部正在抓紧时间调研制定的、关於钢铁业『准入前提』和『吞并重组』两大条例，有望年底前就能出台。

　　上述内部人士表示：『作为小钢企，我们最担心的一是市场风险，二是政策风险。现在，两个风险因素都很大，我们只能通过联合来避免被淘汰。』

　　但事实上，宝泰钢铁目前的经营并无太大压力，其逐日所产4000吨左右的带钢及钢坯产品，都能销售一空。在公认的『小钢企比大型钢企更有灵活度』的市场环境下，宝泰为何做出主动出售的决定?

　　『也许今年剩下的时间不足以达成交易，但我们肯定要卖。』宝泰钢铁一位不愿透露姓名的内部人士透露。