船舶与海洋工程中钢管的应用www.0834ka.com

我国造船业在国民经济发展中占有极其重要的位置。曾有人研究过，在116个行业中，造船业的产品涉及了97个行业，占87%。诸如冶金、材料、机械、微电子、电气、化工、五金、轻纺、装潢等，拉动成千上万家企业的发展。据相关资料显示，造船业中每建造1载重吨，可解决上游3000个劳动岗位。造船业凝聚了人们的睿智与辛勤劳动，是国家综合国力的象征。特别是大型船舶和新型海洋工程的自主研制，更是衡量一个国家能否跻身于世界海洋大国的标准。
海洋工程中钢管应用情况
钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管：常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。
1.常规系统中的钢管www.0834ka.com
不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。
船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。
曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达450万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用法兰连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅钢管用量(包括不锈钢管)就有1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过90公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为钢管市场的一个大用户。
2.构造中的钢管www.0834ka.com
海洋工程中钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的钢管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业，所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。
3.特殊用途的钢管
特殊用途的钢管是www.0834ka.com指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。
海底输油管就是典型特种钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前，我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。
我国海上的原油，都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构，安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的，而且海上铺管作业前，先要进行内外管焊接，大大地降低了铺管效率，造成安装费用成倍增加。进入21世纪后，人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外)：钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管，我国曾从国外进口，如渤海的蓬莱19—3油田一期工程，采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验，2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线，已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉，采用这种钢管，每公里海底管线可降低成本50万～100万元，大大降低了海上油田的开发成本，使一批边际油田得以经济有效地开发。
钢管材料的要求
海洋工程钢管设计与选用，都是按船级社的海洋工程钢结构规范，并参照API(美国石油学会)、AISC(美国钢结构学会)、ASTM(美国试验和材料协会)、ANSI(美国国家标准学会)、ASTM(美国试验和材料协会)、AWS(美国焊接协会)、NACE(国家防腐工程师协会)的规范和准则。对海洋工程钢管材料的要求，实质上是对钢板本身的要求，有低碳钢、高强度钢、超高强度钢、不锈钢四大类。在这里提两点：
(1)海洋工程进口设备极多。有时要求英制的钢管，钢管制作质量要求特别高。在海洋工程上属于特殊区域的钢管，其所有的焊缝要求100%超声波探伤(UT-Ultrasonictesting)和磁性探伤(MT-Magnetictesting)。列入主要结构的钢管，在纵向焊缝两端300mm的范围内要求100%UT和MT。
(2)管节点的制作属于海洋工程中重要内容。国外有专门的管节点工厂，而国内都是建造单位自己解决。例如，载重量52000吨“渤海友谊”号浮式生产储油装置(FPSO，中国十大名船之一)的特殊软刚臂(YOKE)系泊系统中的YOKE与支撑支架、火炬塔架、直升机平台支架等有221个管节点，要满足AISC、AWS的要求。管路长59公里(其中遥控液压管28公里，遥控阀119只，油舱甲板48路)。船厂为了保证建造质量，从千余名焊工中挑选数十名优秀焊工，最后15名取得船级社的6GR资格。海洋工程中为了防止系统中油气泄漏，钢管不采用法兰连接，而采用氩弧焊对接。船厂又需专门培养三批TIG焊工。
造船与冶金行业关系密切www.0834ka.com
我国造船产量自1995年以来已仅次于日本、韩国，跃居世界第三。进入21世纪以来，我国造船业迅速发展，完工量与接单量已处在世界领先的地位。2010年是我国争取进入世界造船强国的一年。据国家海洋局2009年发布的《中国海洋发展报告》，我国的海洋勘探处在早期阶段，主要分布在渤海、东南盆地、东海盆地、莺歌海盆地、北部湾盆地、珠江口盆地。原油只占储量的17.6%，天然气只占储量的11.9%，所以，我国造船业发展空间极大。
造船业与冶金行业关系非常密切。缺失了钢材，就没有今天的造船业，充其量停留在木质船时代，更谈不上开发海洋、利用海洋了。两个行业存在着相互依赖、相互促进的关系。造船业利用冶金业提供的各种钢材;冶金业根据造船业的需求，生产并研制特殊的造船用钢。
从我国今天的造船与石油行业来看，钢管材料问题值得梳理和研究，进一步加强特种钢管的研究是必要的。现在“海洋工程装备”和“新材料”都已列入上海市高新技术产业九大领域之中，正式作为一个独立产业，呈现在面前。相信，特种钢管的研究定能获得政府部门的有力支持。
2016年10月美国钢铁进口统计（分国别）

2016年10月美国钢铁进口统计（分国别）
2016年10月初值 2016年9月初值 2016年9月终值 2015年10月终值 2015年9月终值
进口量 价值 进口量 价值 进口量 价值 进口量 价值 进口量 价值
总计 2432718 1887644 2489926 1844510 2517954 1865703 2758483 2095607 2571183 2051231
北美 670807 527889 605205 493584 605250 493657 630206 591357 653442 542856
加拿大 425069 352494 376819 327068 376854 327107 407605 424681 434937 372418
墨西哥 245737 175395 228387 166516 228396 166550 222601 166675 218506 170439
欧洲 697092 586452 674483 535258 689885 547774 789809 652775 824022 691881
欧盟 385897 422564 354120 387060 356449 395022 333691 438389 447730 515044
奥地利 11728 19368 13955 20591 13955 20591 12963 23038 12655 24787
比利时 22904 21758 26234 20985 26950 21577 8787 11140 8326 11454
捷克 10257 8823 2344 3050 2344 3053 7140 19706 14801 16826
芬兰 3978 5838 6534 6091 6552 6120 2928 4144 2233 3217
法国 16524 27883 16269 24262 16288 24331 21174 31642 48501 45146
德国 73309 104496 102051 126030 102354 130996 80824 131934 147673 190945
意大利 35398 46277 35895 38044 36777 39374 11957 31910 43412 47577
荷兰 84879 60677 66640 52974 66641 52979 61883 41987 48474 41763
波兰 1536 1148 147 198 151 219 1369 1794 6924 6130
西班牙 33581 21698 25259 18845 25267 18937 17185 14151 14243 13375
瑞典 28263 38059 19840 27558 19884 27642 23485 39959 10752 20556
英国 31059 34620 20338 28737 20584 29146 51290 49703 44344 41698
其它欧盟国家 32479 31918 18613 19695 18702 20054 32705 37282 45390 51571
挪威 896 1150 724 917 724 917 782 1175 604 890
俄罗斯 83534 36070 144379 55333 156636 59317 173883 64381 220888 88056
瑞士 1273 4304 1194 3786 1386 3892 1316 4757 879 3216
土耳其 201617 109619 143870 73027 144187 73306 268090 135588 137260 74271
乌克兰 19822 10477 21642 11201 21949 11386 10714 7247 13272 8827
其它欧洲国家 4052 2268 8553 3933 8553 3933 1334 1239 3390 1576
欧元区国家 307307 332327 310673 325367 312688 332721 239703 312570 364495 417213
太平洋沿岸 586903 488880 642146 512435 651319 518414 686950 550696 660343 573122
澳大利亚 19133 11470 22471 14284 22473 14317 3648 2379 11901 5590
中国 60042 65445 89103 83597 89369 84060 63551 76347 131057 120423
香港 546 290 770 792 785 825 1 19 28 19
印尼 753 1566 1757 3383 1883 3580 556 1079 548 1028
日本 168383 138567 171132 144921 178484 148955 155646 147740 188858 185292
韩国 246864 178770 257170 178006 257549 178342 320683 196216 252784 179707
新加坡 1162 563 141 340 144 359 76 222 47 165
中国台湾 86134 87263 93319 81860 93337 81942 117805 113153 60649 72998
其它太平洋沿岸国家 3885 4946 6284 5253 7295 6035 24983 13543 14471 7899
中南美洲 287700 148087 384394 170733 385204 171231 567059 222262 349894 167277
阿根廷 17964 18033 623 1528 623 1528 619 807 429 1030
巴西 263301 125107 379671 166384 380245 166656 556446 217130 339666 154295
智利 (-) (-) (-) (-) (-) (-) 2 2 58 71
哥伦比亚 1460 1047 1349 958 1386 1013 527 405 466 494
委内瑞拉 (-) (-) (-) (-) (-) (-) 8186 2497 3868 2348
其它中南美洲国家 4975 3901 2751 1864 2949 2033 1279 1421 5408 9038
其它国家 190217 136335 183698 132498 186297 134627 84459 78517 83481 76094
印度 61222 47353 22890 27195 23152 27443 33277 40150 43881 44289
南非 7340 8389 16116 13290 16116 13290 21228 14506 18821 11669
泰国 13820 9073 21057 11605 21270 11832 1731 1946 744 1092
其它 107835 71520 123635 80409 125759 82062 28223 21915 20035 19044
注：进口煤炭运销协会：明年去产能力度不减 产量或与今年持平

2017年煤炭去产能政策的力度不会减弱。在18日的大宗商品市场高峰论坛暨“我的钢铁”年会上，中国煤炭运销协会副理事长冯雨表示，“2017年煤炭去产能政策的执行力度不会减弱，明年去产能的量仍有可能在1.5-2亿吨之间。”
他指出，今年减量化生产政策效果好于预期，明年将继续坚持全国煤矿实行276个工作日制度，具体政策将会进一步优化完善。
在煤炭供给侧结构性改革持续推进的大背景下，预计2017年全国煤炭产量与2016年相比大体持平。
在需求端，冯雨表示，2017年经济基本面对煤炭需求的拉动将有所减弱，但总体稳健。同时，非化石能源替代燃煤发电仍会制约动力煤需求。此外，如果明年气候基本正常，则气候因素将成为煤炭需求的减量因素。

量的单位为公吨，进口值的单位为千美元。终值为最后确认数据，初值为速报数据

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